Citroën FAF

El Citroën FAF fue un programa industrial internacional, diseñado para la construcción de vehículos comerciales, basado en el chasis "2 HP" , para ser construido directamente en países subdesarrollados o sin industria automotriz local.

Los coches FAF se derivaron directamente de la familia 2CV. El nombre elegido por Citroën es un acrónimo derivado del francés, que significa "Facile à fabriquer" , pero también "Facile à financer" . Esto sugiere mucho sobre la simplicidad de la construcción de estos coches. El FAF era un automóvil extremadamente simple diseñado principalmente para el Tercer Mundo y los países en desarrollo. Con el 2CV compartió plataforma y mecánica. Debido a la particularidad del automóvil en cuestión, por su finalidad comercial y por la similitud de algunas de sus soluciones técnicas, es aún más cercano, en particular, al Citroën Méhari. La principal diferencia entre el Méhari y el FAF estaba en el material a partir del cual se construyó la carrocería, es decir, plástico para el primero y chapa de acero para el segundo. Aunque el objetivo principal era introducir un automóvil de muy bajo costo en los países muy pobres, el FAF no tuvo éxito en la empresa, ya que el pueblo africano se sentía discriminado por el hecho de que podía tener un automóvil, dijeron, de segunda opción. A pesar de las mejores intenciones de la compañía francesa, por lo tanto, la FAF no alcanzó el éxito esperado, y desvió la producción a países como España, Grecia y Chile, produciendo solo 800 copias. En particular, en Grecia tomó el nombre de Citroën Pony y en Chile el de Yagàn.

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