Chevrolet Corvette C8

El Chevrolet Corvette (C8) es un automóvil deportivo, la octava generación del modelo homónimo, producido por General Motors bajo la marca Chevrolet a partir de febrero de 2020. Esta generación, basada en un chasis y una mecánica completamente nuevos, ve el posicionamiento del motor en la posición trasera longitudinal con una configuración de la carrocería en berlinetta, un tipo sin precedentes para el Corvette, que en generaciones anteriores solo estaba disponible como un coupé de motor delantero.

Después de una serie de prototipos y vehículos experimentales, es el primer Corvette a un motor central, por la introducción de la primera generación en 1953 (así como el primer coche deportivo con motor central de la producción de GM desde que el Pontiac Fiero fue retirado del mercado en 1988), que se caracterizó por el diseño tradicional Coupé gran turismo con motor delantero y tracción trasera. El C8 fue anunciado en abril de 2019 y debutó oficialmente el 18 de julio de 2019 durante un evento de prensa en el Centro Espacial Kennedy con motivo del 50 aniversario de la misión Apolo 11. El coche fue presentado al público en octubre de 2019 junto con la versión de carreras del C8. R. La producción comenzó oficialmente el 3 de febrero de 2020, quedando atrás de los planes iniciales debido a la huelga de General Motors de 2019. La primera versión del Corvette C8 es el Stingray, equipado con el nuevo motor V8 LT2 de 6.2 litros montado en la posición central. El C8 conserva algunos elementos estéticos presentes en el C7, pero la mayor parte de la carrocería es completamente nueva. El reposicionamiento del motor en la parte trasera requirió un rediseño de la aerodinámica y el sistema de enfriamiento: las aberturas laterales en la casa lateral las entradas de aire y otras salidas de aire están presentes en la parte trasera en los lados del capó del motor de vidrio debajo de las luces traseras. En el coche también hay tres compartimientos de equipaje: uno convencional que se encuentra en la parte trasera detrás del motor, otro pequeño compartimiento entre el motor y el compartimiento de pasajeros y un tercero debajo del capó delantero, para un espacio de carga de aproximadamente 370 litros. Con el cambio a un diseño de motor central, el compartimiento de pasajeros se movió hacia adelante en 420 mm en comparación con el C7. Este último ha sido completamente rediseñado, tiene todos los controles enfocados y orientados hacia el conductor; en la consola central se coloca el sistema eTRS, o una fila de controles que gestionan diversas funciones del vehículo y una pantalla táctil de 8 pulgadas que sirve como sistema multimedia. El volante de dos radios con una forma hexagonal, alberga una serie de controles rápidos y detrás de él se coloca una pantalla digital de 12 pulgadas reemplaza el panel de instrumentos y varía los gráficos de acuerdo con uno de los seis modos de conducción seleccionables. Hay tres niveles de equipamiento, 1LT, 2LT y 3LT, que se pueden combinar con tres tipos de configuración de suspensión llamados FE1, FE3 y FE4, además de dos paquetes de accesorios opcionales llamados paquetes de rendimiento Z51. Además, también hay tres tipos de asientos: GT1, GT2 y competición deportiva. El interior está revestido en piel o tela con acabados en fibra de carbono o aluminio. Además, disponible como opción, está el espejo retrovisor digital, que a través de una cámara colocada en la parte trasera del vehículo, proyecta imágenes de video en el espejo retrovisor.

El Stingray utiliza una nueva versión del motor de la serie GM LS, llamado LT2 y derivado de la unidad LT1 del Corvette C7 Stingray. El nuevo V8 aspirado naturalmente ofrece 497 CV a 6. 450 rpm y un par de 630 Nm a 5150 rpm, un aumento de 40 CV y 14 Nm en comparación con el Corvette C7. El motor que utiliza un sistema de lubricación del cárter seco, está equipado con el dispositivo de gestión de combustible activo, que desactiva un banco o 4 Cilindros del motor cuando se usa poco acelerador y viaja a velocidad constante como por ejemplo en transferencias de carretera. También está disponible un paquete opcional llamado Z51 Performance que añade un sistema de escape deportivo, con lo que la potencia total a 502 CV y el par a 637 Nm. El Stingray solo está disponible con una caja de cambios Automática de doble embrague de 8 velocidades producida por Tremec, sin embargo, el cambio de marchas se puede controlar de forma semiautomática gracias a los controles colocados en el volante. El modelo base del Stingray está equipado con suspensión de doble brazo oscilante en ambos ejes de aluminio forjado. Como estándar, hay amortiguadores de un solo tubo en las cuatro ruedas; como opción, la suspensión magnetoreológica controlada electrónicamente está disponible y un sistema levanta la suspensión del eje delantero en 40 mm a velocidades inferiores a 40 km/h, para superar rampas, baches y baches. El paquete Z51 agrega un ajuste de suspensión ajustable optimizado con asientos de muelles roscados, así como un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. El Stingray monta llantas de aleación con un diámetro de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Los neumáticos estándar son Michelin Pilot Sport ALS, con Michelin Pilot Sport 4s disponibles como parte del paquete Z51. El coche Se adapta a los neumáticos 245 / 45ZR - 19 en la parte delantera y los neumáticos 305 / 30zr - 20 en la parte trasera. Los frenos estándar son los discos de cuatro pistones Auto-ventilados Brembo con un diámetro de 345 mm en la parte delantera y 320 mm en la parte trasera. El paquete Z51 ofrece frenos aumentados en 338 mm y 351 mm respectivamente.

El Corvette C8 fue galardonado por la revista Motor Trend Car of the year 2020 y fue colocado por Car and Driver en la lista 10Best 2020. También recibió los Premios North American Car of the year 2020 y el Detroit Free Press Car of the year 2020.

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