Carlo Ubbiali

Carlo Ubbiali (22 de septiembre de 1929 – 2 de junio de 2020) fue un piloto de motociclismo Italiano, poseedor de 9 títulos mundiales y por esta razón fue uno de los mayores campeones del motociclismo deportivo de todos los tiempos. Ubbiali generalmente pasó más de la mitad de la carrera estudiando al oponente y sus debilidades, luego atacar en las etapas finales o conformarse con una buena colocación, más atento a la clasificación del campeonato que a la victoria individual. Por su conducta, el público y la prensa le habían dado el apodo de El Zorro, mientras que en el entorno se le llamaba El Chino, por su pequeña estatura, Constitución petite y ojos almendrados.

Se familiarizó con las motocicletas desde una edad temprana, trabajando en el concesionario de su padre. La primera carrera de Carlo Ubbiali representó su primera victoria, pero también la primera tragedia de su vida. Después de ganar con los hermanos Franco y Maurizio la Copa de Bérgamo en 1946, dos amigos murieron en un accidente de coche, al regresar de las celebraciones de la victoria. Al año siguiente participó en el Gran Premio de las paredes de Bérgamo, montando un DKW 125 lo tenía en préstamo del comandante de la escuadra móvil de Bérgamo (con la promesa de riverniciarla después de la carrera), y llegando primero a la línea de meta; sin embargo, fue descalificado cuando se descubrió que aún no había cumplido 18 años, en ese momento, la edad mínima para competir en la moto. En 1948, su presencia en Milán como mecánico en el concesionario MV Agusta del padre le dio la oportunidad de proponer reemplazar a un piloto ausente en la carrera en el Circuito De La Fiera campionaria en Milán. Inmediatamente se las arregló para calcular bien, ganando el segundo lugar, detrás de Nello Pagani. Sorprendidos por el coraje del joven piloto, los directivos de la casa Cascina Costa también le hicieron participar en la próxima carrera inaugural para la reapertura del circuito de Monza, donde obtuvo el mismo resultado, ganando un lugar en el equipo, aunque con compromiso con la "Unión mínima" . En la temporada siguiente, el MV Agusta le para competir en prestigiosas competiciones sobre una base Regular como el "seis días" en Gales, durante el cual ganó una medalla de oro, y el agotador "los valles de Bérgamo" , que terminó en 3ª posición, además de utilizarlo en el campeonato del mundo bebé en la clase 125, donde logró un prometedor tercer lugar en la clasificación, detrás de Renato Magi y el ganador en los paganos. Dados los resultados obtenidos, Ubbiali adelantó la solicitud para aumentar la contratación y fue rechazada, dejando espacio para las propuestas de Moto Guzzi, Mondial y Moto Morini. En la temporada de 1950 pasó A Mondial, con el que logró su primera victoria Irlandesa, ganando el Gran Premio de Ulster en el circuito de Dundrod y quedando segundo en la clasificación final de la 125, a la par de Gianni Leoni, ambos detrás de Bruno Ruffo. Durante el Milan - Taranto de 1950, Ubbiali fue el protagonista de una carrera fantástica, marcada por una serie de fracasos repentinos y otras tantas remontadas emocionantes, con las que recuperó el tiempo perdido. A dos kilómetros de la etapa de Bari, después de recuperar la segunda posición, el anillo del tacómetro se desprendió, bloqueando el motor de su Mondial. Entonces tuvo que empujar la bici, también ayudado por la multitud que estaba ala en la parte final de la ruta, hasta que cruzó la línea de meta, donde él pasó agotado por el esfuerzo. No supo el resultado a tiempo para estar satisfecho con él, porque fue despertado por el director de carrera que le informó de la descalificación debido a los empujes recibidos. Su epopeya comenzó en 1951, en un continuo crescendo de resultados que le llevarán a ganar, en 10 temporadas, 9 campeonatos mundiales de Velocidad. En 1952 aceptó la oferta del MV Agusta, en cuyo equipo pasó el resto de su carrera deportiva. Al final de la temporada de 1960, después de obtener la novena victoria que lo puso en la cima del ranking de los campeones multititled, anunció su retiro de las carreras. Las razones de la retirada se encuentran en la muerte prematura de su hermano Maurizio, su gerente y asesor técnico, además de la decisión de casarse, considerándola incompatible con la peligrosa profesión del conductor con la del padre de familia. Ubbiali regresó a Bérgamo para ocuparse del taller de su padre y, durante varios años, continuó asistiendo al mundo del motociclismo deportivo, como consultor. Fue él quien cuidó al joven paisano Giacomo Agostini y elogió su compromiso con el conde Domenico Agusta, en 1964. El palmarès Internacional de Ubbiali se jacta de 6 campeonatos del mundo de clase 125 y tres de clase 250; también es notable el hecho de que en 5 ocasiones ha ganado el título con la máxima puntuación alcanzable según las regulaciones que preveían las sobras. Ganó un total de 39 victorias y 68 podios, demostrando una inteligencia táctica poco común, sin carecer de coraje, como lo demuestran sus 5 victorias en el Tourist Trophy en la isla de Man. También hay que recordar los 6 títulos en la clase 125 y 2 en el "250" conseguido en el campeonato italiano de Velocidad. También es considerado como "el profesor de Assen" , ya que en el Gran Premio de Holanda en 9 de cada 10 inversiones siempre han estado en el podio (4 victorias, 4 segundos lugares y un tercer lugar entre las clases 125 y 250), excepto solo en 1951 cuando se retiró en la carrera a 125.

Motociclistas italianos

Nacido en 1929

Muertes en 2020

Nacido el 22 de septiembre

Murió el 2 de junio

Nacido en Bérgamo

Muertes en Bérgamo

Pilotos de la clase 250

Pilotos de clase 125

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Políticos italianos del siglo XX

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Ecologistas italianos

Muertes en 2018

Nacido el 15 de agosto

Murió el 2 de marzo

Nacido en Pietrasanta

Muertes en Roma

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Políticos del Partido Socialista Italiano

Políticos de la Federación de Verdes

Ministros de Medio Ambiente de la República Italiana

Comisionados europeos de medio ambiente

Comisionados europeos para la reforma

Comisarios europeos de Educación, Cultura, Multilingüismo y Juventud

Comisión Delors I

Comisión Delors II

Miembros del Parlamento italiano de la primera legislatura

Miembros del Parlamento italiano de la cuarta legislatura

Consejeros regionales de Lombardía

Consejeros regionales de Umbría

Gobierno Amado I

Pintores italianos del siglo XVIII

Nacido en 1696

Murió en 1750

Nacido el 31 de marzo

Natural de Canda

Pintores de la escuela veneciana

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