Campeonato Australiano S5000

El CAMS Australian S5000 Championship (también conocido como la serie S5000, o simplemente S5000) es una serie de carreras de ruedas abiertas de Australia. La serie fue creada por una fusión entre dos series anteriores, el Thunder 5000 y Super5000 Formula. La serie también es promovida por el grupo australiano de carreras. La carrera inaugural de la serie estaba programada originalmente en Sydney Motorsport Park en mayo de 2019, pero se retrasó hasta septiembre debido a problemas de suministro de piezas de los Estados Unidos.

La idea original de tener una interpretación moderna del formato de la Fórmula 5000 se concibió por primera vez en 2016 y se llamó inicialmente Formula Thunder 5000. El coche original utilizó un chasis swift FN09 utilizado en Super Formula entre 2009 y 2013. Un año más tarde, en 2017, La serie Super5000 fue establecida por el ex CEO del Supercars Championship James Warburton, como parte de su plan para apoyar el crecimiento del automovilismo en Australia. La serie originalmente se utilizaría como una categoría de soporte para la serie Supercars, junto con la serie Super2 y SuperUtes. La creación de esta serie llevó a la controversia, y el fundador de la fórmula Thunder 5000, Chris Lambden, no aprobó la idea, alegando que amenazaría sus planes. Más tarde ese año, ambas series anunciaron una fusión en un intento de asegurar aún más el regreso de una serie de carreras monoplaza a Australia. El resultado fue la formación del Campeonato Australiano S5000, que incorporaría elementos técnicos tanto de la fórmula Thunder 5000 como de la serie Super5000.

El chasis del coche S5000 se basa en el Reglamento de Fórmula 3 de la FIA, hecho a medida por el fabricante de automóviles francés Onroak-Ligier. El coche se aprovecha de un motor de 5 años de edad. 0 desplazamiento Quad-cam Ford Coyote V8 modificado por InnoV8, que tiene una potencia de 560hp (420kW; 570PS) y 460ft L lb f (620n m m) de torque. La caja de cambios es de 6 velocidades producida por Holinger, que también suministra el transeje. La suspensión y las alas son suministradas por Borland Racing Developments, y construidas por Garry Rogers Motorsport, quien también se encarga del montaje del coche. Los neumáticos son proporcionados por Hoosier racing Tire. La máquina S5000 ha sido certificada por la FIA de conformidad con el Reglamento de seguridad de 2018. El coche S5000 hizo su primera aparición pública en el Newcastle 500 Supercars 2018, conducido por Greg Murphy, John Bowe y Garth Tander. La reacción del público fue positiva.

Un proyecto de calendario se lanza en 2018, con la primera etapa en Sydney Motorsport Park. Sin embargo, en abril de 2019, los organizadores de la serie anunciaron que el inicio se patinaría por cuatro meses, a partir de septiembre de 2019 en Sandown Raceway, debido a problemas en el suministro de piezas de los Estados Unidos. Los organizadores también querían asegurarse de que el coche era adecuadamente seguro.

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