CAMM (misil)

CAMM (acrónimo de C ommon A nti-air m odular m issile) es un tipo de misil tierra - aire de corto alcance desarrollado por la MBDA para el Reino Unido. Se basa en el ASRAAM, del que, sin embargo, se diferencia principalmente por un sistema de guía de radar activo. El CAMM fue desarrollado para cumplir con los requisitos antiaéreos de la Armada y el ejército con una nueva modularidad para ser fácilmente transportable y desplegable.

El proyecto CAMM comenzó en 2004 cuando el Ministerio de defensa del Reino Unido otorgó un TDP (programa de Desarrollo Tecnológico) de £ 10 millones a MBDA. La primera fase del proyecto consistió en el desarrollo del sistema de lanzamiento "en frío" , un enlace de datos bidireccional de doble banda, el sistema de guiado por radar activo y sistemas para garantizar una amplia compatibilidad con los sistemas de radar y control. En 2008, se lanzó la segunda fase del proyecto, que costó £ 15 millones, que incluyó un mayor desarrollo de la guía de radar, completando las pruebas realizadas por QinetiQ en Boscombe Down, por un Hawker Siddeley HS - 780 Andover. También en 2008 se anunció la inversión definitiva en el proyecto, con FLAADS como uno de los principales partidarios. En 2009 MBDA UK presentó el primer prototipo del misil y dos años más tarde se anunció la variante sea Ceptor para uso Naval. Las pruebas de lanzamiento vertical terminaron con éxito en mayo de 2011 con el lanzamiento de una furgoneta. Esta versión fue ordenada por el Ministerio de Defensa británico en 2014. El Ministerio de Defensa británico otorgó un contrato de £ 100 millones a MBDA en 2016 Para sea Ceptors, que equipará futuras fragatas de clase Tipo 26. En 2017 se llevaron a cabo las pruebas de fuego Sea Ceptor por HMS Argyll. Se estima que, entre 2012 y 2018, el programa costó £ 1.573 mil millones (excluyendo, por lo tanto, los años entre 2005 y 2012), lo que lleva a pensar que superó los costos esperados. En noviembre de 2019, las pruebas en la versión de largo alcance Camm - ER se completaron con éxito y el 14 de noviembre, el Comité de defensa del Parlamento italiano aprobó € 95 millones para completar el desarrollo del CAMM - ER y su posterior integración en los sistemas de defensa italianos de corto y medio alcance. Se espera que la fase de desarrollo de la versión de largo alcance concluya en 2023. En octubre de 2013, se firmó un contrato entre MBDA y Avio para el suministro del motor cohete de la versión CAMM - ER con mayor autonomía, que prevé la finalización del desarrollo y la aprobación del motor dentro de tres años. En enero de 2016, se firmó una SoI (Declaración de intenciones), que favoreció la colaboración industrial, mientras que el compromiso financiero fue definido por la Ley de presupuesto de 2017 y confirmado por el presupuesto de 2018. Italia tiene un programa plurianual de modernización militar que prevé una comisión de 545 millones de euros, 95 de los cuales para el desarrollo del misil y 450 para la adquisición, distribuidos de 2019 a 2031 y divididos en dos fases, entre 2019-2024 y 2025-2031. Sin embargo, el programa sigue estando marcado continuamente por la indecisión y se detiene y se va.

El CAMM se basa en el misil aire - aire guiado por infrarrojos ASRAAM que comparte algunas características, pero con electrónica actualizada y un sistema de guía de radar activo. El misil tiene una longitud de 3,2 m, un peso de 99 kg y alcanza una velocidad de 3Mach, con un alcance operativo mínimo de menos de 1 km y un alcance máximo de más de 25 km. Es "frío" expulsado del lanzador por aire comprimido durante 100 pies (30,5 m) de altura antes de que el cohete se encienda. De esta manera facilita el lanzamiento, haciendo que el misil sea más utilizable que los expulsados "calientes" , en cuyo caso el lanzador debe resistir las llamas y el calor emitido por el cohete. En vuelo, durante la mitad de la ruta, el misil tiene una guía con enlace de datos, después de lo cual se inicia la guía de radar activa. Tiene enlaces con el nuevo sistema Leap (Land Environment Air Picture), que utiliza la Red Falcon, el radar Saab Giraffe y los enlaces 11 y 16. Para el lanzamiento en tierra, los lanzadores están montados en un camión RMMV SV hx60, con un motor diesel de 326 hp, 1250nm de par y tracción total, lo que permite una velocidad máxima en carretera de 90km / h y un alcance de 800km. Sin preparaciones especiales, el medio también tiene capacidades anfibias de hasta 1,2 m de profundidad.

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