Breda A. 10

El Breda A. 10, también conocido como Breda a 10, fue un biplano de entrenamiento monoplaza producido por la compañía italiana Società Italiana Ernesto Breda en la década de 1920. desarrollado a partir del anterior biplaza equal role A. 9, se distinguió por la adopción de una cabina única y una cubierta muy reducida. Producido en un número limitado de ejemplares, debido a sus características puede considerarse una versión intermedia entre la A. 9 y la A. 9 bis .

El A. 10 fue un avión convencional para el período: biplano monomotor con engranaje fijo. El fuselaje estaba equipado con un solo compartimiento de pasajeros. En la parte trasera terminaba en una cola del empenaje tradicional con una forma triangular y planos horizontales arriostrados. La configuración del ala era biplano, con las alas inferiores y superiores de igual tamaño, ambas hechas de estructura de madera recubierta de lona, ambas equipadas con alerones, arriostradas, conectadas entre sí por postes tubulares y varillas de acero. El tren de aterrizaje era una simple bicicleta delantera fija con ruedas conectadas por un eje rígido, complementado en la parte trasera por una zapata de apoyo colocada debajo de la cola. La propulsión fue confiada a un motor Isotta Fraschini V. 6, un 6 cilindros en línea capaz de entregar una potencia igual a 250 hp (184 kW), Situado en el vértice delantero del fuselaje encerrado por un capó y combinado con una hélice de dos alas de madera con paso fijo.

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