BMW X3 CC

El BMW X3 Cross Country es un coche de carreras con tracción en las cuatro ruedas fabricado por el equipo X - raid de acuerdo con los estándares T1 del grupo FIA (prototipos de vehículos todoterreno), específicamente para competir en la Copa del mundo de rally raid (Copa del mundo de Rally Cross Country). Fue diseñado con el apoyo técnico de BMW, con respecto a los motores de sección diseñados y desarrollados en la planta austriaca de Magna Steyr.

El equipo X-raid que a principios de la década de 2000 compitió en rally raids con un prototipo de vehículo todoterreno llamado BMW X5 CC, tras el lanzamiento comercial del BMW X3 road, decidió crear para fines de marketing adecuados un nuevo vehículo llamado BMW X3 CC, que tomó la línea exterior y el nombre del SUV de carretera. En noviembre de 2006, en el Salón del Automóvil de Essen, el equipo X-raid presentó al público el "BMW X3 CC Rally Dakar" , y anunció su debut en el próximo Rally Dakar 2007 con la piloto alemana Jutta Kleinschmidt. El X3 CC es en realidad un prototipo de vehículo todoterreno con características técnicas claramente diferentes del automóvil normal en el mercado, de hecho, tiene un armazón de truss de acero tubular, carrocería de fibra de carbono que reproduce fielmente los rasgos estilísticos de la versión estándar, tracción total, suspensión y amortiguadores con amplia excursión para enfrentar caminos irregulares.

El X3 CC cumple con el reglamento técnico de la FIA, artículo 285-2012, compite en el "grupo T1" , al que pertenecen los llamados "vehículos todoterreno modificados" , vehículos que no tienen correlación con la producción en serie. Específicamente, está incluido en la "clase T1. 2" , que incluye prototipos de vehículos todoterreno de tracción total propulsados por un motor Diesel. El armazón tubular de truss está hecho de acero, como exige el reglamento técnico, tiene una conformación que permite: una cabina biplaza, un compartimiento delantero en el que se coloca el motor, un compartimiento trasero en el que se aloja el tanque diesel, 3 neumáticos de repuesto y herramientas para reparaciones, suspensión y soportes de choque (2 para cada rueda) con amplia excursión. El cuerpo está hecho de fibra de carbono y sigue de cerca las características del X3 en el mercado; se compone de algunos elementos de liberación rápida que permiten un fácil acceso a los órganos mecánicos. Está equipado con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades conectada a la tracción total. El motor es un BMW turbodiesel de 6 cilindros en línea de 2. 993cm3 de desplazamiento, proviene de una unidad de serie debidamente revisada por BMW Motoren GmbH para su uso en competiciones; tiene cárter seco para reducir su altura y permitir una lubricación efectiva incluso en presencia de pendientes altas. Este tren motriz está sobrealimentado por 2 turbocompresores, para la regulación en el colector de admisión hay un limitador de aire de 38 mm de diámetro que limita su potencia máxima a aproximadamente 315 hp a 4. 000 rpm, el par de accionamiento alcanza un pico de 700 Nm a 1. 900 RPM.

El X3 CC ha logrado varios éxitos (en el rally de Túnez en 2009, el Abu Dhabi Desert Challenge en 2008, 2009, 2010 y 2011, etc.). .), pero nunca en el Rally Dakar, el objetivo principal del equipo, que en las temporadas de 2009 a 2011 fue ganado por Volkswagen Touareg. En 2011 el equipo X-Raid presentó un nuevo coche insignia, El Mini All4 Racing, capaz de ganar inmediatamente y dominar la escena en el Dakar 2012.

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