BMW Sauber F1. 09

El BMW Sauber F1. 09 es un coche de Fórmula 1 con el que el equipo alemán se enfrenta al Campeonato del mundo de 2009. El coche fue presentado el 20 de enero en el circuito de Valencia en España. . Es el último coche antes del retiro de la F1 desde 2010, anunciado por BMW Sauber en julio de 2009.

El sistema KERS fue instalado en el coche, aunque por razones de peso, en el primer gran premio el dispositivo fue utilizado en realidad sólo en el coche de Nick Heidfeld. El equipo decidió montar el kers en el coche de Robert Kubica durante todo el fin de semana de carrera en Bahréin, después de que solo se había probado en los entrenamientos libres en China.

Desde el Gran Premio de España se envió a la pista la versión B, equipada con un morro más alto y plano, en la sección delantera, y sin KERS; aunque el equipo alemán había sido el que empujó para montarlo en los coches de los otros establos, fue uno de los primeros en eliminarlo. Sin embargo, los resultados siguen siendo decepcionantes, con la excepción del sexto lugar de Kubica, que también obtiene sus primeros puntos de la temporada. El BMW adopta del Gran Premio de Turquía en sus coches el difusor trasero doble. El abandono final de los KERS tiene lugar desde el Gran Premio de Silverstone.

En la carrera de apertura, en el Gran Premio de Australia, el coche demostró inmediatamente su competitividad. Hasta unas pocas vueltas de la meta, Robert Kubica estaba luchando por el podio, un amortiguador con Sebastian Vettel en el intento de adelantar lo obliga a retirarse. En la siguiente carrera, en Malasia Heidfeld obtuvo el segundo lugar detrás de Jenson Button gracias a una exitosa estrategia de carrera, en un Gran Premio interrumpido por fuertes lluvias y otorgando solo la mitad de los puntos esperados. Pero en los siguientes grands prix BMW demuestra estar en grandes problemas con el desarrollo del coche. Por lo tanto, primero se quita el Kers, luego decide traer un coche nuevo, construido sin recuperación de energía. La temporada resulta ser bastante decepcionante. Hay una recuperación de la competitividad solo después de las vacaciones de verano, con Kubica también ganando un segundo lugar en el Gran Premio de Brasil, la penúltima carrera de la temporada. El equipo terminó sexto en el Campeonato de Constructores.

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