Blériot III

El Blériot III fue uno de los primeros aviones franceses y fue construido en 1906 por los pioneros de la aviación Louis Blériot y Gabriel Voisin. El avión fue posteriormente modificado y renombrado como Blériot IV, pero nunca logró volar en ninguna de las dos versiones.

El diseño del Blériot III era radicalmente diferente de lo que entonces se había convertido en el diseño típico de un avión. El avión tenía de hecho dos grandes alas anulares dispuestas en tándem y conectadas por varillas. Un solo motor Antoinette V - 8 de 24 hp (18 kW), montado transversalmente en la parte inferior del ala delantera, impulsaba dos hélices transactivas contrarrotativas utilizando una transmisión de cadena equipada con reductores, lo que llevó el número de revoluciones por minuto de 1800 a 600. En total, el sistema de transmisión pesaba alrededor de 100 kg, lo que representa una cuarta parte del peso total de la aeronave. El tren de aterrizaje consistía en un par de flotadores largos colocados debajo del ala delantera y un tercer lugar debajo del ala trasera. Blériot y Voisin intentaron sacarlo del Lago Enghien en mayo de 1906, pero el avión nunca fue capaz de hacer un vuelo. En octubre del mismo año, los dos diseñadores trajeron cambios profundos a la máquina, agregando un timón en la popa, reemplazando el ala-un frente cerrado con un par doble de alas más convencional, bump, agregando un segundo motor y cambiando las hélices de tractores a asísmicas. El hidroavión resultante de todas estas modificaciones, con mayor apertura y área de alas, fue bautizado Blériot IV. Del 12 al 18 de octubre, los dos fabricantes intentaron despegar el avión desde el lago Enghien, pero, a pesar de las modificaciones, cada intento fracasó. Luego decidieron reemplazar los flotadores con ruedas y, el 12 de noviembre de 1906, intentaron despegar el automóvil del Parc de Bagatelle, pero el avión se estrelló contra un obstáculo durante la carrera antes del despegue y fue dañado irreparablemente. Irónicamente, el mismo día, en el mismo lugar, Voisin y Blériot que pudieron presenciar el lanzamiento triunfal del biplano, el Santos - Dumont 14 - bis hecho por Alberto Santos - Dumont, que, ese día, ganó incluso el Premio de 1000 francos reservados a quien había completado el primer vuelo de al menos 100 metros. Después de este fracaso, la colaboración entre Voisin y Blériot cesó por un tiempo y ambos prefirieron centrarse en proyectos derivados únicamente de sus ideas. Voisin fundó el "Appareils d''Aviation Les Frères Voisin" con su hermano, mientras que Blériot continuó construyendo aviones experimentales en colaboración con varios otros diseñadores.

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