Bibliobus

Un bibliobus o biblioteca móvil o biblioteca itinerante es un vehículo utilizado con función de biblioteca. Contiene libros colocados en estanterías para que los usuarios puedan acceder a ellos cuando estén en reposo. De acuerdo con las directrices de la IFLA / Unesco, el bibliobus a menudo proporciona servicios de biblioteca a lugares sin edificios biblioteca, ubicados en zonas rurales o de montaña, que pueden llegar a individuos o grupos que tienen dificultades para entrar en la biblioteca, como huéspedes en un hogar de ancianos, o puede ser utilizado para la educación lúdica en la lectura de los niños. Algunos bibliobuses visitan las clases de primaria durante el tiempo de clase, actuando así como bibliotecas escolares. Además "el servicio Bibliobus puede representar una respuesta válida en la difusión de los servicios bibliotecarios llegando y conectando aldeas, pequeños municipios o grandes centros urbanos, (. .) puede mejorar la visibilidad de la biblioteca, contribuir a la calidad del servicio de biblioteca y a la racionalización de los recursos" . "Piensa en diferentes ciudades y países de todo el mundo, las bibliotecas móviles se han hecho por los medios más dispares: el autobús, el barco (en 1958), la bicicleta, la motocicleta (en Perú), contenedores móviles elementales (una mochila, un cofre, una canasta)." La forma y el tamaño del bibliobus pueden variar, a veces se modifican autobuses, a menudo se utilizan camiones de diferentes tamaños. A veces son simples incluso grandes remolques, equipados con sistemas de enclavamiento apoyados por pistones. Con estos medios de transporte especiales, las paradas se establecen en un itinerario preciso, con cadencias semanales o más largas, para que los usuarios puedan realizar préstamos y reembolsos, reservar boletos o aprovechar los servicios interbibliotecarios. En general, las colecciones que ofrece bibliobus están organizadas y gestionadas por personal debidamente capacitado. Además de libros, un bibliobus puede contener grandes documentos en papel, audiolibros, CD - ROM, cintas de vídeo, DVD y equipos informáticos también con acceso a Internet.

"La primera iniciativa conocida es 1859, en Warrington (Reino Unido). Después de la Primera Guerra Mundial se crearon bibliotecas móviles con el excedente de vehículos del ejército en los condados ingleses, y otras iniciativas similares se organizaron de forma privada también en América y Escandinavia. En 1938, un bibliotecario noruego a tiempo parcial llenó su camioneta con libros de la biblioteca local para distribuirlos a los usuarios." En Italia el bibliobus tiene una historia más reciente, pero su difusión abarca todo el territorio nacional, desde las grandes ciudades hasta los pequeños municipios. Las primeras disquisiciones sobre la posibilidad de una biblioteca ambulante y ambulante se remontan al segundo período de la posguerra, aunque se recuerda un primer intento realizado en la provincia de Pistoia a principios de siglo por Desiderio Chillovi, director de la Biblioteca Nacional de Florencia. Un proyecto de furgoneta adaptado al transporte de libros fue presentado en la conferencia para bibliotecas populares y escolares celebrada en Palermo en noviembre de 1948, y amplios estudios sobre el tema de Virginia Carini Dainotti. Los primeros servicios de bibliobus en Italia fueron los organizados por Stelio Low, director de la Biblioteca Estatal de Cremona, que involucró a los doce municipios de la provincia de cremona (1951), y Emma Coen Pirani, directora de la Biblioteca Estense de Módena, que en 1952 pudo establecer un nuevo organismo, la "biblioteca móvil del superintendente" (" centro móvil de lectura " , desde 1953), que dio a luz, en el sistema Emilia - además de Módena, el servicio también se extendió a las provincias de Reggio Emilia, Parma y Ferrara) Se estima que de 1952 a 1956 al menos quince realidades en Italia experimentaron con el uso del bibliobus, siempre por una sola iniciativa de bibliotecarios y superintendentes; en 1956 la Dirección General del Ministerio de Educación asignó por primera vez fondos para la compra de bibliobus. Sin embargo, el caso más conocido de bibliobus fue el organizado a partir de 1953 por el escritor Luciano Bianciardi, director de la Biblioteca Chelliana en Grosseto, a menudo erróneamente llamado el "inventor" del servicio. También durante los años cincuenta, la Superintendente Angela Daneu Lattanzi estableció el servicio administrado por la Superintendencia bibliográfica del Departamento Regional de educación pública "para las provincias de Sicilia occidental, sin biblioteca" , confiándolo a Giuseppina Li Calsi (1917 - 2001). Anna Maria Dotto (1919-1994), empleada en la Superintendencia y más tarde directora de la biblioteca, escribió sobre el servicio. Desde mediados de los años sesenta es el documento editado por la Comisión de estudio creada dentro de la Asociación Italiana de bibliotecas para el examen de un nuevo sistema de bibliotecas de las autoridades locales. Este documento destaca los mismos objetivos que se indicarán en las directrices de la IFLA / Unesco, con la referencia precisa a la necesidad de equipar bibliotecas móviles en áreas menos atendidas por servicios bibliotecarios estables. Varios años más tarde, la implementación y gestión de bibliobus también encontrará en la literatura profesional una teorización entre las tareas de los bibliotecarios calificados. La mayoría de las bibliotecas móviles en Italia nacieron entre finales del siglo XX y principios del siglo XXI. Su distribución cubre todo el territorio nacional de norte a sur, de pequeños a grandes centros, y hay muchas publicaciones e iniciativas que se ocupan de: la región de Toscana ha curado una bibliografía, y un volumen con las direcciones para crear y gestionar el servicio bibliobus, y siempre para la misma región que ha trabajado en el "primer encuentro de mobiliario de biblioteca, la Toscana y el nacional, celebrada en 2005. El sitio web de la Asociación Italiana de bibliotecas informa muchas noticias sobre el nacimiento y desarrollo de este tipo de servicio, como las primeras experiencias en los suburbios del noroeste de Roma en 2001, o el camino de un bibliobus diseñado para la playa en 2003 en Abruzzo. En 2012, con motivo del terremoto de Emilia, bibliobus se utilizó para ayudar en particular a las bibliotecas de Mirandola y Finale Emilia. A partir del 2 de septiembre de 2020, el servicio Bibliobus organizado por la biblioteca Vez y la Rete Biblioteche Civiche di Venezia está en curso. 15 etapas repartidas por los distritos de Mestre y 1500 libros a bordo para diferentes edades. En noviembre de 2020, tras la pandemia de COVID - 19, las bibliotecas de la Toscana comenzaron a adoptar la reserva en línea con entrega a domicilio o recogida in situ, sin contacto con el público. La primera mención de una biblioteca itinerante se remonta a 1857, en Cumbria, donde un comerciante y filántropo victoriano, George Moore, creó el proyecto de" difundir buena literatura entre la población rural ":" un bibliotecario debe estar presente en cada estación, para recibir los libros y prestarlos a los miembros de la sociedad ". En 1858 el Warrington Technical Institute estableció la Warrington Perambulating Library, una biblioteca ambulante tirada por caballos, en suelo británico. En la parte noroeste del Condado de Fairfax, Virginia, una biblioteca móvil estaba activa en 1890, aunque no fue hasta 1940 que se estableció un servicio bibliobus que cubría todo el condado. Una de las primeras bibliotecas móviles de los Estados Unidos fue la creada en 1904 por la Biblioteca Popular gratuita para las zonas rurales del Condado de Chester, Carolina del Sur, que consistía en un carro con contenedores de madera llenos de libros remolcados por una mula. Otra de las primeras bibliotecas móviles de los Estados Unidos fue desarrollada por Mary Lemist Titcomb (1857-1932), una bibliotecaria de la Free Library en el Condado de Washington, Maryland, que se dio cuenta de que su biblioteca no podía llegar a tantas personas como podía, particularmente en las zonas rurales. No habiendo sido eficaz incluso la presencia de cajas que contenían cada colección de 50 libros disponibles en las tiendas y oficinas de correos del condado, en 1905 la biblioteca gratuita dispuso el uso de un vagón para proporcionar distribución puerta a puerta incluso en las partes más remotas del condado. La bibliotecaria Sarah Byrd Askew (1877-1942), que conducía su Ford Model T equipado con una colección de libros, fue pionera en el uso de la biblioteca itinerante en la zona rural de Nueva Jersey a partir de la década de 1920. Durante los días de la administración del progreso de las obras entre 1936 y 1943, los bibliotecarios a caballo o a pie visitaron los accesos más remotos de Kentucky y los Apalaches vecinos trayendo libros y documentos a aquellos que no podían llegar a una biblioteca de forma independiente. A veces dependían de un contacto centralizado para ayudarles con la distribución. Las bibliotecas móviles en el mundo anglosajón alcanzaron el pico de popularidad a mediados de los años veinte del siglo XX. En el siglo 21 bibliobus todavía son utilizados por bibliotecas, escuelas, activistas y otras organizaciones. Algunos los encuentran fuera de moda debido a los altos costos y la mala funcionalidad, mientras que otros los consideran más convenientes que construir nuevas bibliotecas: la segunda tendencia es la que prevalece. Para satisfacer las necesidades ambientales, algunos fabricantes han realizado cambios para reducir la contaminación, por ejemplo mediante el uso de electricidad. La primera biblioteca móvil regular fue establecida entre 1925 y 1928 por la Biblioteca Cívica de Worms, pero no fue hasta 1929 que el servicio itinerante de la Biblioteca municipal de Dresde comenzó continuamente. En el Sarre alrededor de 1927 apareció el precursor de la biblioteca motorizada, o más bien un depósito de biblioteca sobre ruedas; la distribución y el préstamo se llevaban a cabo normalmente en un edificio estable. De 1927 a 1970 un tranvía funcionó en Múnich como biblioteca itinerante. Sin embargo, las paradas estaban conectadas a la red ferroviaria y no había posibilidad de paradas intermedias a petición. A mediados de los años sesenta del siglo XX las bibliotecas móviles se habían extendido aún más. Por otro lado, a partir de los años noventa, las limitaciones económicas empujaron a salvar ciudades, distritos y municipios y causaron una fuerte y constante disminución en el número de bibliobus en Alemania. Renania del Norte - Westfalia, Schleswig - Holstein y Baden - Württemberg, seguidos por Baviera, Sajonia-Anhalt, Sajonia y Baja Sajonia, son los Länder con el mayor número de bibliotecas móviles. El servicio fue concebido por la Asociación de bibliotecarios franceses con motivo de la exposición colonial Internacional de 1931. El modelo fue adoptado en 1934 por el editor francés Henri Filipacchi (1900 - 1961), obligado por razones de salud a buscar una ocupación al aire libre, para lo cual optó por viajar por el campo al volante de un camión convertido en un bibliobus. El mismo modelo también fue adoptado en 1938 por Henri Vendel (1892 - 1949), El Bibliotecario de Châlons - en-Champagne que dio lugar a la biblioteca móvil del Marne, más tarde se extendió a 350 municipios. Desde 1945 hasta los años setenta las furgonetas se utilizaron como librerías móviles. En los años dos mil volvieron a circular con el nombre de" navette ", un término genérico introducido por la biblioteca del Departamento de Saona y Loira para definir el uso de un vehículo ligero para transportar libros. Durante los años sesenta aparecieron los llamados" bibliobus palchetti "(rayos bibliobus), vehículos equipados con estanterías a imitación de bibliotecas reales, destinados inicialmente a detenerse en la plaza de pueblos, barrios y escuelas. Siendo caros y muy apreciados por la población, desde los años ochenta, su uso disminuyó a cero, y luego los" bibliobus en cajas "se utilizan tanto para el suministro de libros a las bibliotecas de los países y ciudades, ya sea para el servicio de préstamo interbibliotecario. Este doble uso a menudo complica el mantenimiento: esta es quizás una de las razones que ha contribuido a la difusión del uso de" Lanzaderas "de tamaño, carga y frecuencia variables, A veces intercaladas con el de bibliobus real. El servicio se rige por las normas establecidas por el grupo de trabajo sobre el bibliobus nacido en 1997 dentro del programa de cooperación bibliotecaria entre el Ministerio de Educación, Cultura y deporte, y las comunidades autónomas, con el objetivo de analizar la situación de las bibliotecas del mobiliario de los españoles y promover el desarrollo y difusión, para que el servicio llegue a las zonas rurales, las zonas escasamente pobladas y la población con necesidades concreto Más en general, además de reducir los costes, la ventaja que ofrecen los" transbordadores " es facilitar el intercambio de volúmenes entre diferentes municipios en el contexto de una red de colaboración, facilitada desde finales del siglo XX por la posibilidad de reserva online que ofrece la inversión del catálogo en Internet. Las reglas son importantes para garantizar la precisión en la planificación de los tiempos y el tiempo de estancia de un bibliobus en un lugar determinado, para que el servicio sea efectivo. Por la misma razón, necesita ser gestionada por profesionales cualificados, que desde 1998 está gestionada por la Asociación de Profesionales de Bibliotecas Móviles (ACLEBIM), que también organiza congresos nacionales sobre bibliotecas móviles españolas. Los precursores del bibliobus fueron las bibliotecas circulantes. El proyecto más importante se llevó a cabo durante la Segunda República Española,cuando se crearon unas cinco mil bibliotecas, entre estables y móviles. La mayor realización y desarrollo en este tipo de servicios tuvo lugar en Cataluña, a través de las sucursales de bibliotecas, creadas con fondos públicos, y las bibliotecas escolares móviles, apoyadas por fondos privados. Antes de eso, sin embargo, la Generalitat de Cataluña, había promovido el servicio de Bibliotecas en el Frente durante la Guerra Civil Española, la iniciativa realizada en mayo de 1938 con el objetivo de permitir la lectura a los combatientes a través de la adaptación de un camión lleno de libros que llegaba hasta el frente y los hospitales de la primera línea y la retaguardia. Este bibliobus pionero recorrió toda Cataluña y terminó su servicio en enero de 1939, con la derrota del Partido Republicano, cuando fue utilizado para transportar a escritores e intelectuales catalanes al exilio en Francia, incluida Mercè Rodoreda. En 1949 la provincia de Soria organizó un servicio de bibliotecas circulantes, gracias al esfuerzo de los centros de Coordinación recién formados por la Dirección General de Archivos y Bibliotecas. El 12 de octubre de 1953, la Dirección General de Archivos y Bibliotecas inauguró el primer Bibliobús, que entró en funcionamiento unos meses después, en las afueras y suburbios de Madrid, y al que se añadieron dos más en 1956 : uno para reforzar el servicio en Madrid, y el otro para el Centro de coordinación de Oviedo. Dos más se destinaron entonces a Zaragoza y Castellón de la Plana, respectivamente, y en 1963 Madrid obtuvo su tercer Bibliobús. En marzo de 1957, en pleno franquismo, la Asociación de Bibliotecas Populares de la Diputación de Barcelona inauguró la Biblioteca móvil número 1, un Bibliobús destinado a difundir la cultura en los barrios de Barcelona aún no dotados de bibliotecas. Más tarde se le unió un segundo Bibliobús, la Biblioteca móvil número 2, y en 1973 la Diputación de Barcelona asignó un Bibliobús también a las zonas rurales. Cuando, veinte años después, fue necesario sustituir el ya obsoleto medio, el servicio fue reconsiderado desde el punto de vista del reequilibrio de las disparidades sociales: de esta manera se inició un proceso de amplia difusión del propio servicio en toda Cataluña. En los años setenta del siglo XX el servicio se extendió a todo el territorio nacional, luego renovado, mejorado y ampliado aún más en los años ochenta. Los datos estadísticos del año 2010 indican la existencia en España de una treintena de servicios bibliobus divididos en once comunidades que gestionan un total de 85 vehículos de forma diferente en cuanto a Administración, Gestión, cualificación del personal, vehículos utilizados, colecciones y nivel de información. La comunidad con más recursos es la de Castilla y León, que cuenta con 31 vehículos, o el 37% del total Nacional. El 79% del bibliobus español se concentra en cuatro comunidades autónomas, en cuyo servicio obtuvo la consolidación mejorada, el mejor equipamiento, y el mejor modo de funcionamiento: la comunidad de Madrid (13 vehículos), la Diputación de Barcelona (9 vehículos), la Comunidad de Castilla - La Mancha (10 coches) y, cada vez más, la comunidad de Murcia, con el 11% del bibliobus. Hay regiones que no disponen de este tipo de servicios, como Galicia, Cantabria, País Vasco, Rioja, Navarra y Baleares.

Worldwide Internet Archive envía su propio bibliobus para imprimir bajo demanda libros libres de derechos de autor. En 2003, el boletín de la sección móvil de la IFLA informó de la existencia del bibliobus más grande del mundo en Tampere, Finlandia. Las bibliotecas móviles se utilizan en muchos países, aunque no en todos, y especialmente en los países en desarrollo, consisten en vehículos automotores.

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