Benetton B192

El Benetton B192 es un automóvil monoplaza construido por Benetton Formula para competir en la temporada 1992 de Fórmula 1. Diseñado por Ross Brawn y Rory Byrne, fue conducido por Michael Schumacher de Alemania y Martin Brundle de Inglaterra.

El automóvil bien diseñado, con una aerodinámica y un chasis particularmente eficientes, no sufrió mucho de las desventajas relacionadas con la adopción de los trenes motores Ford - Cosworth V8 hba5 y Hba7 (que aunque mejoraron en comparación con los en uso en 1991 fueron sin embargo menos rendimiento que los motores de 10 y 12 cilindros adoptados por otros establos de), también en uso en otros establos Después de correr las tres primeras carreras de 1992 con el B191B (una versión actualizada del antiguo B191), Benetton hizo su debut con el B192 en el Gran Premio de España. Otras innovaciones incluyen el retorno de los neumáticos Goodyear después del enlace de 1991 con Pirelli. La librea del automóvil, que siempre dominó el amarillo del patrocinador principal Camel, perdió gran parte del color azul visto el año anterior, reemplazado por el verde Benetton.

El coche debutó en la cuarta carrera de la temporada 1992, el Gran Premio de España, y fue muy competitivo obteniendo 11 podios generales (6 Schumacher y 5 Brundle) incluyendo una victoria, de Michael Schumacher, en el Gran Premio de Bélgica. En virtud de esto, el Benetton cerró tercero en el campeonato de constructores, marcando puntos de campeonato con al menos un coche en cada carrera de la temporada; además, Michael Schumacher cerró al tercer lugar en el campeonato de pilotos, con puntos 53 (obtenido también gracias al coche del año anterior, utilizado en las tres primeras carreras), detrás de Riccardo Patrese, pero sorprendentemente ganó tres carreras contra el único de los 23 años de edad, alemán había tenido una temporada más irregular, lleno de jubilaciones y dificultades técnicas Martin Brundle también encontró el coche cómodo de conducir y fácil de manejar y configurar, obteniendo un excelente rendimiento: teniendo en cuenta sólo las carreras corrieron con este coche, Brundle logró acumular sólo 4 puntos menos que Schumacher: 38 puntos contra el alemán 42. El B192 contribuyó de manera decisiva a llevar a los pretendientes de los equipos Benetton al título: muchas de las características de este coche se reanudaron e integraron en los coches, incluidos los que permitieron a Michael Schumacher ganar el campeonato en 1994 y 1995.

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