Avianca Vuelo 011

El vuelo 011 de Avianca fue un vuelo internacional regular de pasajeros desde Frankfurt vía París, Madrid y Caracas a Bogotá, Colombia, que se estrelló el 27 de noviembre de 1983. Fue operado por un Boeing 747 - 283b con número de registro HK-2910X. Despegó del Aeropuerto Charles De Gaulle en París a las 22: 25 del 26 de noviembre de 1983 en dirección al aeropuerto de Barajas en Madrid; el despegue se retrasó a la espera de más pasajeros de un vuelo de Lufthansa debido a la cancelación del segmento París - Frankfurt - París por Avianca por razones operativas. Durante la aproximación con el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) a la pista 33, el 747 se estrelló en una colina a unos 12 kilómetros al sureste del aeropuerto matando a 181 personas, incluidos 19 miembros de la tripulación en servicio y cuatro fuera de servicio. The 11 surviving passengers were seriously injured. Se consideró que la causa del accidente fue un error del piloto, ya que el capitán había determinado incorrectamente la posición del avión. A partir de 2019, el vuelo 011 de Avianca sigue siendo el segundo accidente aéreo más mortífero en territorio español tras el desastre del aeropuerto de Tenerife y el peor accidente en la historia de Avianca.

Era de noche en el momento del accidente, las condiciones climáticas justo antes del accidente consistían en una visibilidad de 5 millas, y el viento era tranquilo. Unos 20 minutos antes del impacto, la aeronave había obtenido información de Avianca sobre las condiciones climáticas en Barajas. El primer contacto con los controladores aéreos españoles tuvo lugar a las 23:31. A las 00: 03 el avión contactó nuevamente a Barajas y se le permitió aterrizar en la pista 33; esta fue la última comunicación del controlador con el avión. El accidente se produjo en el municipio de Mejorada del Campo, a unos 12 km al sureste del aeropuerto de Madrid. El accidente ocurrió alrededor de las 00: 06 del 27 de noviembre de 1983. El avión golpeó tres colinas diferentes durante la caída y los escombros se dispersaron ampliamente como resultado de los impactos. 158 pasajeros, 19 miembros de la tripulación y 4 miembros de la tripulación murieron en el accidente. 11 personas resultaron gravemente heridas. De estos, nueve fueron expulsados del avión, algunos todavía en sus asientos, y dos afirmaron haber salido solos de los restos. El avión terminó completamente destruido en el impacto y el incendio posterior. El avión estaba equipado con una grabadora de datos de vuelo digital y una grabadora de voz en la cabina, ambas recuperadas el día del accidente en buenas condiciones.

Las investigaciones fueron realizadas por la Comisión Española de accidentes e Investigación de accidentes de Aviación Civil (CIAIAC). La causa probable del accidente fue: antes de este vuelo no había evidencia de anomalías en París. La tripulación había permanecido en la ciudad 72 horas después de llegar en el vuelo AVO10 el primer día, el 24 de noviembre de 1983. La investigación también estableció que el piloto al mando y la tripulación estaban debidamente autorizados y cualificados, al igual que los controladores de tránsito aéreo. La aeronave estaba en posesión de un certificado de aeronavegabilidad válido, así como de un certificado de registro y mantenimiento. La aeronave se había mantenido de conformidad con el programa de mantenimiento prescrito y se habían comprobado las ayudas a la navegación y a la aproximación, que funcionaban correctamente. Además, durante la investigación no se detectaron fallos en las comunicaciones de los controladores ni en el equipo de radar, y no se descubrieron pruebas de defectos en los motores o sistemas de la aeronave.

A partir de 2019, Avianca utiliza el número 011 para un vuelo diario sin escalas de Madrid a Bogotá, utilizando un Boeing 787 Dreamliner.

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