Autopista A23 (Italia)

La autopista A23 (también conocida como autostrada Alpe - Adria) es una autopista italiana, de unos 120 km de longitud con una ruta que se desarrolla completamente en la provincia de Udine: a partir de Palmanova, conecta Italia con Austria cruzando Udine a través de la frontera de Coccau (Municipio de Tarvisio), luego continúa a Viena como Süd Autobahn. Es uno de los principales enlaces por carretera entre Italia y Europa Central.

La sección Sur de Palmanova-Udine fue inaugurada el 30 de julio de 1966, junto con la sección Palmanova - Monfalcone de la A4, después de dos años de trabajo. El 3 de agosto de 1973, comenzaron los trabajos en el tramo de Udine a Carnia toll; el tramo de Udine a Amaro fue inaugurado el 26 de julio de 1979, mientras que Tarvisio fue alcanzado el 3 de julio de 1986. La sección entre Udine Nord y Udine Sud se abrió en 1988 después de dos años de trabajo.

La autopista es de dos carriles, excepto por un corto tramo entre los cruces Norte y sur de Udine, donde hay tres carriles por dirección de viaje. Este director está gestionado por dos empresas concesionarias: Autovie Venete y Autostrade per L''Italia. La competencia del primero parte del cruce con la A4 y se extiende hasta el puente de la SS 13 que cruza la autopista en el km 18, 5 (Viale Venezia), mientras que la competencia de la segunda compañía continúa desde allí hasta la frontera con Austria. En la ruta entre Pontebba y Palmanova, hay dispositivos de seguridad Tutor para controlar la velocidad media. El equipo de invierno es obligatorio en toda la ruta del 15 de Noviembre al 15 de abril. La autopista comienza en el cruce de la A4 cerca de Palmanova y continúa durante todo un tramo casi recto hasta la salida de Udine Sud; desde aquí la autopista corre paralela a la carretera de circunvalación al oeste de la capital de Friuli y, después de la ciudad de Cormor Basso, la autopista se convierte en 3 carriles en dirección hasta justo antes de la salida de Udine Nord. Después del mismo peaje, en dirección a Tarvisio, comienza el tramo montañoso de la carretera, con suaves subidas y bajadas a lo largo de las colinas morrénicas de la zona noroeste de Udine y algunos puentes sobre ríos y/o arroyos secundarios. Poco después de la salida de Gemona Osoppo comienza el puente Tagliamento I, que domina el lecho del río Tagliamento y es de 1, 259M de largo; ahora comienza el tramo montañoso de la carretera, con los primeros túneles. Siguiendo la carretera hacia Tarvisio a la derecha son visibles las laderas del Monte Brancot y más al norte las Del Monte San Simeone. A lo lejos se puede ver el puente braulins en el mismo río Tagliamento y el grupo de montañas del Monte Plauris (perteneciente a los Prealpes Julianos) luego, después de bordear el Monte Brancot, tomar la galleria Lago, de aproximadamente 1, 6 km de largo, y luego salir por encima del Lago Cavazzo (o los 3 municipios) que está atravesado por un largo viaducto. Siendo el área que sigue la salida del túnel frecuentemente sujeta a fuertes vientos, ya en la entrada las señales de advertencia relacionadas con fuertes vientos recomiendan en este caso la velocidad de 80 km / h. el viaducto de somplago domina el lago de Cavazzo en su parte norte, es de aproximadamente 1 km de largo y bastante cuesta arriba. A la izquierda se puede ver la Iglesia Parroquial de Santo Stefano Di Cesclans, a la derecha las laderas del Monte Festa. Pocos kilómetros después de la salida de Carnia Tolmezzo y pocos kilómetros antes de pasar el pueblo de Moggio Udinese comienza el valle llamado Canal del Ferro a lo largo del cual fluye el río Fella; la carretera corre a lo largo de numerosos túneles y viaductos. Cerca del pueblo de Chiusaforte la carretera corre paralela al lado derecho del Río Fella y se acerca a la salida del Val Raccolana. Entre las salidas de Carnia Tolmezzo y Pontebba, el Canal del Ferro es bastante estrecho y se necesitaban muchos viaductos y túneles para cruzar el Valle. Las galerías tienen casi todos los desarrollos bastante sustanciales (entre 1 y 2 km, La Galería Pontebba es la más larga de este tramo, unos 2,3 km y completamente recta). La salida Tarvisio sud, ubicada cerca de la ciudad de Camporosso hacia el final del Val Canale, es la última salida en Italia; el cruce Tarvisio nord solo permite la entrada en la autopista hacia el norte o la salida que viene del Norte. A la derecha son visibles los bosques de las laderas del Monte Lussari. A 1 km de la frontera estatal con Austria, cerca del paso Coccau, la carretera y la carretera estatal 13 Pontebbana corren paralelas. En la frontera estatal, desde la que continúa en territorio austriaco por la autopista A2 (equipada con viñetas especiales, necesarias para viajar por las autopistas austriacas), ya no es necesario detenerse en virtud de los acuerdos de Schengen. La A23 es parte de la carretera europea E55, una cresta norte - sur que conecta Helsingborg en Suecia con Kalamáta en Grecia .

Este arnés corto le permite conectar las dos carreteras de circunvalación (oeste y sur) de Udine, con el peaje de Udine Sur, el filete comienza desde la salida, donde, después de unos cientos de metros, es posible continuar en la carretera de circunvalación sur, o dirigirse hacia la carretera de circunvalación oeste, la carretera de enlace termina en el antiguo semáforo Basaldella, ahora se ha eliminado tras la finalización de las obras de carretera de vertedero evitan la formación de atascos por el mismo semáforo Desde aquí, la carretera de circunvalación oeste continúa hacia el norte sin problemas con la designación de SS676 (y luego SS13 después del cruce para Viale Venezia).

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