Attilio Bagnolini (S 505)

El Attilio Bagnolini (S 505) fue un submarino italiano construido en los años sesenta y desmantelado en los años noventa.

Siguiendo las cláusulas de armisticio, se le impidió a Italia poseer submarinos / submarinos en la Segunda Guerra Mundial. La Armada italiana volvió a estudiar un proyecto submarino, que resultó en la clase Toti, establecida en Monfalcone en 1965 en Italcantieri. Iba a ser una clase de un barco con características antisubmarinas (nos siglas SSK - Submarine Hunter/Killer), totalmente insertado en el clima de la Guerra Fría en el que participaron a lo largo de su vida operativa. Toti, Bagnolini, Dandolo y Mocenigo pertenecían a la clase. El submarino Attilio Bagnolini, matricola 505, segundo en llevar este nombre y segundo submarino de la clase Toti, fue construido por Italcantieri de Monfalcone. Establecido el 11 de abril de 1965, lanzado el 26 de agosto de 1967, entregado a la Armada el 16 de junio de 1968 dado de baja el 5 de julio de 1991.

Este es el segundo submarino que lleva el nombre de la medalla de oro alpina para el ejército Valor Attilio Bagnolini cayó en África Oriental en 1936. La primera unidad fue un submarino de clase Liuzzi llamado Alpino Bagnolini, establecido en 1938 en el astillero Tosi en Taranto y entregado al año siguiente a la Regia Marina. El primer hundimiento de una unidad enemiga fue obra de este barco, que torpedeó el crucero británico HMS Calypso después de solo dos días de guerra. El Alpine Bagnolini posteriormente operó desde la famosa base atlántica de Betasom llevando a cabo varias misiones. En 1943, ahora agotado por la intensa actividad, se convirtió en un submarino de transporte listo para ser enviado al Lejano Oriente cuando, debido al Armisticio, fue internado por los alemanes. Renombrado U-IT 22, partió en 1944 para bases japonesas, pero fue hundido en Sudáfrica. De la tripulación mixta italo-alemana no hubo sobrevivientes. Aunque se refiere al mismo héroe, el submarino de la clase Toti llevaba el nombre de Attilio Bagnolini en su lugar. El Bagnolini tenía como insignia óptica el 505, aunque el líder de clase Enrico Toti tenía el 506. Esto parece deberse a retrasos en el procesamiento en el primero de la serie (The Toti), cuyas dificultades se superaron en el segundo (el Bagnolini) lo que le permite entrar en servicio primero.

Durante su actividad, el Bagnolini ha acumulado 21000 horas de motocicleta viajando 115000 millas. La tripulación, que consta de 26 a un máximo de 30 personas, se dividió en dos o tres equipos de guardia dependiendo de la duración de la misión y la categoría (especialización) de pertenencia. En algunos casos sirvieron según el esquema 4+4, es decir, 4 horas de guardia, 4 horas de descanso en una cama “caliente” (alternando con un colega) en otros casos los turnos respetaron el esquema 4+8 (siempre con cama caliente, así que con dos camas dormías en tres). La bombilla característica en la proa (llamada la " nariz ") contenida en la planta ecogoniometrico que era el sistema activo (más conocido por el nombre de sonar), mientras que la planta idrofonico que constituía el sistema pasivo estaba contenida en la porción del perímetro de la parte inferior delantera, justo debajo de los tubos de torpedo de la embarcación y todo, con una clara prevalencia La clase Toti se usó principalmente para entrenamiento y ejercicios para simular ataques contra submarinos soviéticos o fuerzas de tarea del Pacto de Varsovia, siempre disfrutando de resultados halagadores debido a su tranquilidad y maniobrabilidad.

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