Amsterdam (barco)

El Amsterdam fue un barco del siglo XVIII propiedad de la VOC holandesa (Vereenigde Oost-Indische Compagnie, Compañía Holandesa de las Indias Orientales). El barco comenzó su viaje inaugural desde Texel, Países Bajos, con destino a Batavia, actual Yakarta, el 8 de enero de 1749, pero fue destruido por una tormenta en el Mar del Norte el 26 de enero, después de sólo dieciocho días de navegación. El naufragio fue descubierto en 1969 en Bulverhythe Bay, Reino Unido, y a veces es visible durante la marea baja. Una reproducción exacta del barco fue construida entre 1985 y 1990 y se puede visitar en el Museo del Mar de Ámsterdam.

El Amsterdam fue construido para el transporte de mercancías entre la República de las siete Provincias Unidas y las colonias holandesas en el este. Durante el viaje de ida, estos barcos llevaban armas y ladrillos para los asentamientos, y monedas de plata y oro para la compra de productos. En el viaje de regreso, sin embargo, llevaban bienes que habían sido comprados, como especias y textiles. En un viaje de ocho meses, los barcos tenían alrededor de 240 hombres a bordo, mientras que en el viaje de regreso tenían alrededor de 70.

El viaje inaugural de Ámsterdam había sido planeado desde Texel, los Países Bajos, hasta Batavia, la actual Yakarta. El barco, comandado por el capitán Willem Klump, de treinta y tres años, tenía a bordo 203 tripulantes, 127 soldados y 5 pasajeros. Ámsterdam estaba cargada de textiles, vino, piedras de lastre, cañones, papel, bolígrafos, pipas, artículos para el hogar y 27 cajas de monedas de plata. Toda la carga valdría varios millones de euros hoy. El 15 de noviembre de 1748 el barco zarpó, pero tuvo que regresar el 19 de noviembre debido a un viento particularmente desfavorable. Ámsterdam navegó de nuevo el 21 de noviembre de 1748, pero regresó a Texel el 6 de diciembre de 1748 debido a las malas condiciones climáticas. El tercer intento se realizó el 8 de enero de 1749. El Amsterdam tuvo problemas en el canal de la mancha debido a una fuerte tormenta, fallando, durante muchos días, para ir más allá de Eastbourne. Algunos síntomas de muerte negra aparecieron entre la tripulación y hubo un intento de motín. Finalmente, el timón se rompió y el barco, a merced de la tormenta, se hundió en la Bahía de Bulverhythe el 26 de enero de 1749, a 5 km al oeste de Hastings.

En 1969 el Amsterdam fue descubierto después de haber sido expuesto debido a una marea baja. Entre los vasos del VOC se encuentra el mejor conservado. El arqueólogo Peter Marsden hizo el primer reconocimiento del naufragio y recomendó más excavaciones. Las autoridades holandesas comenzaron la búsqueda del naufragio, seguido de importantes excavaciones en 1984, 1985 y 1986, durante las cuales se encontraron un gran número de objetos. Aunque el naufragio está sumergido bajo arena y barro, gran parte de la excavación fue realizada por buceadores. Algunas de las exhibiciones se exhiben en un museo en Hastings, Reino Unido, con la excepción de The anchor, que se encuentra en el muelle de St Katherine en Londres como arte público.

Una reconstrucción fiel de Ámsterdam fue construida de 1985 a 1990 por 400 voluntarios utilizando herramientas y técnicas del siglo XVIII. Actualmente se encuentra en el Museo del Mar de Ámsterdam, donde se puede visitar. En cuanto al barco original, en la década de 1980 el gobierno holandés (que todavía es propietario del naufragio) no tenía fondos suficientes para la recuperación, restauración y posible exposición pública, como fue el caso del Regalskeppet Vasa en Suecia. Varias cubiertas y gran parte del bauprés están sumergidas en barro y están en buenas condiciones y la mayor parte de la carga todavía está a bordo.

El cómic Angst op de "Amsterdam" de Spike y Suzy de 1985 trata sobre los acontecimientos de Ámsterdam. En el Parque Madurodam de La Haya hay una maqueta del Amsterdam a escala 1: 25.

Galeón

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Naufragio

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