Aleksandr Kemurdžian

Aleksandr Leonovič Kemurdžian ,en armenio:նաաա?? , en ruso : Александр Леонович Кемурджиан? , (4 de octubre de 1921-25 de febrero de 2003), fue un ingeniero aeronáutico soviético y ruso de ascendencia armenia, y desde 1991, diseñador del primer rover, el Lunochod 1, para explorar la Luna, y fundador de la ingeniería de transporte espacial.

Kemurdžian nació en Vladikavkaz en 1921. De origen armenio, siendo el padre perteneciente a una familia armenia de Trebisonda, pasó su juventud en Bakú. En 1940 comenzó sus estudios en la Universidad Técnica Estatal de Moscú No. Bauman. En 1942 se ofreció como voluntario para el frente y permaneció en el ejército hasta el final de la II Guerra Mundial. Participó en la Batalla de Kursk y continuó con el avance Soviético a Pomerania. Por su participación en las hostilidades recibió la Medalla al Mérito en la batalla, fue galardonado con la orden de la Estrella Roja y la orden de la Guerra Patria. En 1946, al final de la guerra, reanudó sus estudios en la Escuela Técnica Bauman, y en 1951 se graduó con honores de la Facultad de transporte. Después de graduarse, comenzó a trabajar en Leningrado en el VNII - 100 (el actual VNIITransmaš), ocupándose de las plantas de motores, transmisión y tractores. En 1959 fue nombrado jefe del departamento que se ocupa de los nuevos principios del movimiento. Estuvo involucrado en el diseño de un aerodeslizador llamado Object - 760, que se conoció como polzolet (en ruso: ползолет?) . En 1969 fue nombrado diseñador jefe y en 1991 investigador jefe. De 1963 a 1973 kemurdžian dirigió el diseño y la construcción del chasis automático autopropulsado de los Rovers soviéticos destinados a la exploración de la Luna y Marte. Bajo su liderazgo, se desarrollaron rovers capaces de explorar cuerpos extraterrestres y su grupo desarrolló el primer rover para este propósito de exploración, el Lunochod 1. Bajo su supervisión también fueron diseñados Lunochod 2, El Rover PrOP-M, destinado a la exploración de Marte, y un rover con forma de huevo capaz de saltar sobre la superficie de Fobos, uno de los dos satélites naturales de Marte. La instrumentación diseñada bajo su guía técnica también ha sido muy útil para proporcionar información sobre las propiedades físicas y mecánicas del suelo lunar y de Venus. En 1986, después del desastre de Chernobyl, Kemurdžian fue nombrado por las autoridades soviéticas como consultor para el desarrollo y la operación de un robot controlado a distancia que podría operar en áreas inaccesibles para las personas debido a los niveles de radiación muy altos. Kemurdžian y su equipo diseñaron y construyeron el robot STR - 1, que se utilizó para eliminar escombros y elementos radiactivos de los techos de los edificios dañados por la explosión, y también se utilizó para mapear las áreas de la planta. El propio Kemurdžian se expuso a sí mismo, contaminándose con radiación, tanto que tuvo que ser transportado a Moscú para ser tratado. En los años noventa, después de la caída de la Unión Soviética, visitó los Estados Unidos y se reunió con los científicos del Jet Propulsion Laboratory de la NASA, con quienes se enfrentó para el desarrollo de nuevos Rovers para la exploración espacial. En su carrera escribió alrededor de 20 artículos científicos y 50 patentes, obteniendo un segundo doctorado y el título de profesor después de escribir una tesis sobre el diseño y construcción de Lunocod 1. En 1998 se retiró, y en 2000 fue el orador principal en el trigésimo aniversario del proyecto Lunochod. He died in hospital in St. Petersburg on 24 February 2003 from the effects of the radiation he had been exposed to in Chernobyl. Kemurdžian está enterrado en la sección Armenia Del Cementerio Smolensky en San Petersburgo.

Ingenieros soviéticos

Nacido en 1921

Muertes en 2003

Nacido el 4 de octubre

Murió el 25 de febrero

Nacido en Vladikavkaz

Muertes en San Petersburgo

Ingenieros aeroespaciales

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Nacido el 22 de noviembre

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