Albatros Al 102

El Albatros al 102, o L 102 con el nombre de la compañía pre-RLM, fue un monoplano de entrenamiento de ala alta monomotor desarrollado por la compañía de aviación alemana Albatros Flugzeugwerke GmbH a principios de la década de 1930 y producido por Focke-Wulf Flugzeugbau AG. Destinado al mercado de la aviación general, fue utilizado en las escuelas de vuelo alemanas de la época para la formación de nuevos pilotos para la Luftwaffe. Del modelo se obtendrá una variante de hidroavión con botas, de la vela biplano-sesquiplano, y una posterior en la que se introdujeron modificaciones diseñadas por Kurt Tank e identificadas como Focke - Wulf Fw 55.

Después de la adquisición por Focke-Wulf en septiembre de 1931, el avión continuó siendo producido bajo el antiguo nombre hasta el advenimiento de la nueva legislación emitida por el Reichsluftfahrtministerium. También se produjeron dos modelos en versión hidroavión con botas, tan diferentes en apariencia que se consideran modelos por derecho propio más que simples variantes. De hecho, estaba equipado con una configuración de ala biplano, además de los flotadores necesarios adoptados para reemplazar el carro clásico. El primero nombrado L 102 W (Wk. No. 124, más tarde renombrado a 102 W) fue producido por Albatros, el segundo, ya producido por Focke-Wulf y también inicialmente nombrado a 102 W (serie civil D - 2711) fue renombrado más tarde como Focke - Wulf Fw 55 W.

De aspecto convencional, estaba equipado con un fuselaje con dos compartimentos de pasajeros separados en tándem que terminaban en un plano de cola tradicional con el empenaje cruciforme mono-deriva y los planos horizontales arriostrados. El ala estaba posicionada alta y arriostrada, conectada al fuselaje por una serie de postes, pequeños y verticales centralmente, largos y oblicuos lateralmente. El tren de aterrizaje era fijo, complementado en la parte trasera por un patín de soporte.

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