9º Stormo "Francesco Baracca"

La 9º bandada "Francesco Baracca" es una bandada de la Fuerza Aérea Italiana, enmarcada desde 2006 en la 1ª Brigada Aérea "Operaciones Especiales" . Lleva el nombre del famoso héroe, ya que formaba parte del 10º Gruppo caccia, en el que se encuentra la igualmente famosa 91ª Squadriglia, llamada "degli assi" , entre cuyas filas estaba el mayor Francesco Baracca. Está estacionado en el aeropuerto de Caserta-Grazzanise. Desde 2006, el Stormo, ya no tiene cazas, y está operativo con un solo grupo de vuelo, el 21°, con helicópteros AB - 212. Es parte de las "unidades de Apoyo operativo para Operaciones Especiales" De Las Fuerzas Especiales italianas, .

Formado por La Regia Aeronautica el 26 de febrero de 1934 en el Aeropuerto Ciampino Nord como una bandada de bombardeo terrestre formada por el XXVI grupo B. N. (bombardeo nocturno) en Ca. 74 (versión Caproni aprox. 73 y XXIX Grupo S. B. P. (bombardeo pesado experimental) en Caproni aprox. 79, Caproni Ca. 90, Caproni Ca. 95, Caproni Ca. 100, Caproni Ca. 102, Fiat C. R. 20 Asso, Fiat AS. 1 y Breda CC. 20, participó en operaciones de guerra en Somalia en 1936 y operó en la campaña de África hasta 1941. De noviembre de 1934 a septiembre de 1936 fue comandado por Renato Sandalli y entre sus filas había Pietro Piacentini (entonces Ministro de la Fuerza Aérea del Reino de Italia) y Francesco Santoro (medalla de oro al valor militar). El 15 de febrero de 1935 el 29.º grupo se convirtió en un bombardeo nocturno y el 26 de agosto el stormo se dividió en Stormo bis en Ciampino Nord y Stormo A. O. en S. M. 81 para operaciones de guerra en África Oriental. El 21 de noviembre de 1935, el orden de salida inmediata del 9 ° Stormo para el AO en el contexto de la Guerra Etíope llegó. Entre el 8 y el 10 de diciembre el rebaño parte hacia África Oriental. Entre el 14 y el 16 de diciembre el personal llega a Massaua. El primer vuelo de guerra tiene lugar el 21 de diciembre. El comando del 9º Stormo da bombardamento estaba compuesto por: el 23 de diciembre como parte de la ofensiva navideña etíope lanza 8 bombas c500t al Iprite en los Vados de los arroyos Buffa y Golimà. El 12 de enero de 1936 estaba en la Brigada de bombardeo aéreo en Gura (Eritrea). El 3 de agosto de 1936 fue Daua (entonces Aeropuerto de Dire Dawa), en el África oriental italiana, en el comando del sector aeronáutico oriental con: en octubre de 1936 el stormo regresó a Italia, en octubre de 1937 fue en el Aeropuerto de Viterbo donde en el siguiente noviembre recibió el S. M. 79. El 10 de junio de 1940 estaba en el Aeropuerto de Viterbo con 27 Savoia-Marchetti S. M. 79 con el grupo XXVI (11ª Squadriglia y 13ª Squadriglia) y el grupo XXIX (62ª Squadriglia y 63ª Squadriglia) en la 5ª División Aérea Eolo del General B. A. Augusto Bonola de Viterbo del 3ª equipo aéreo. Con el estallido de las hostilidades, el escuadrón al mando de Mario Aramu se trasladó al aeropuerto de Alghero operando contra las fuerzas francesas en Córcega, y después del armisticio con Francia, el 7 de septiembre, partió hacia el norte de África en las dependencias del 5º equipo en el aire, dislocandosi a Castelbenito en el Aeropuerto de Trípoli y luego a Derna en el Aeropuerto de Martuba. En diciembre, los británicos lanzaron la operación brújula en el frente marmarica, que en poco tiempo, gracias a su movilidad superior, interrumpió el 10º ejército italiano bajo el mando del mariscal de Italia Rodolfo Graziani. En un intento desesperado por contrarrestar el avance de la fuerza del desierto, los bombarderos fueron desplegados en misiones de ataque terrestre contra las columnas que avanzaban. El 16 de diciembre, la 4ª Brigada Blindada rodeó la guarnición italiana de Sidi Omar, que requiere desesperadamente la intervención de la aviación para evitar la aniquilación. Seis bombarderos del 9. º Stormo despegan a las 14: 40 de Derna y llegan a Tobruk, donde esperan en vano la llegada de los C. R. 42 Falco, continuando luego, sin escolta, hacia el objetivo. Colocado a la cabeza de la formación, en su avión Aramu tuvo lugar el teniente Victor Hugo Girolami como oficial puntero. Al llegar a la vista del objetivo, los aviones italianos fueron interceptados por una gran formación de cazas británicos, formada por unos veinte Hawker Hurricanes y cinco Gloster Gladiators que lanzaron el ataque desde una altitud mayor. Tres de los Seis bombarderos fueron derribados después de una defensa extenuante. El PRIMERO en caer fue el del teniente coronel Guglielmo Grandjacquet, el segundo el de Aramu, y el tercero el del Subteniente Tonachella. La muerte de Aramu no fue dada con certeza inmediatamente, fue dado como desaparecido en el boletín de guerra n. 194 hubo informes de un cierto Mario Aramai al que le amputaron las piernas y le hicieron prisionero, entonces nada más. Su esposa Olga, lo esperó durante años y años. Para honrar su memoria, la medalla de oro fue otorgada al valor militar, así como a Grandjacquet y Girolami. El 15 de diciembre de 1940, fue galardonado con la orden del Águila alemana con espadas por el Führer Adolf Hitler. En la Segunda Guerra Mundial trabajó en el norte de África donde, tras el heroísmo mostrado y el sacrificio de vidas humanas y medios, fue visto adornando su bandera de guerra con la medalla de plata al Valor militar. El esfuerzo de guerra continuó con la participación en la Batalla de Pantelleria, hasta la disolución después del 8 de septiembre de 1943. Reconstituido de la Fuerza Aérea en 1967 como interceptores de ala de caza en el aeropuerto de Grazzanise, la base aérea tenía derecho a la medalla de oro Carlo Romagnoli, y la bandada, en 1969, a Francesco Baracca, mientras que, junto con el 10º grupo asume el escudo de armas del caballo rampante, trabajando con el F - 104. El departamento funcionó hasta 2004 como un rebaño de caza. El 10.º grupo de interceptores de caza se arriesgó a finales de 2004 en el 37. º Stormo Caccia, en la base aérea Trapani Birgi, donde operó inicialmente con aviones F16 y más tarde con aviones Eurofighter 2000, y en 2006 entró en las filas del 37. º. Perdido el 10º grupo, en 2006 en el 9º Stormo se reconstituye en Grazzanise el 21º grupo de vuelo "ad hostes rugens" , procedente de la posición quadro, con helicópteros equipados Agusta Bell HH 212/A. La Fuerza Aérea confió simultáneamente la nueva misión a la stormo: apoyo a Operaciones Especiales. El primer compromiso en la nueva capacidad operativa comienza el 23 de abril de 2006, cuando se forma el 9º Stormo "Italian Task Force Air" , en el Aeropuerto Internacional de Kabul, como parte de la misión de la ISAF. Desde el 1 de julio de 2007, la 9ª Stormo ha estado bajo el mando de la 1ª Brigada Aérea "Operaciones Especiales" De Roma. Desde 2009 el 9º Stormo también cuenta con un grupo de fusileros aéreos que realiza actividades de control del territorio, defensa terrestre de objetivos sensibles incluyendo el aeropuerto sedime, defensa QBRN, EOR / EOD (reconocimiento y desactivación de artefactos explosivos), búsqueda de área y disposición de puntos de control. Desde 2012, una pista semi - preparada ha estado operativa en arcilla que permite a los C - 27J y C - 130J de la 46a Brigada Aérea de Pisa entrenar eficazmente. Esta actividad reproduce el entorno y los requisitos operativos propios de las actividades fuera de las fronteras nacionales, a muy bajos costes y en condiciones de máxima seguridad, dentro de un aeropuerto equipado con sistemas contra incendios, Enfermería H24 y una torre de control. Desde 2012 el aeropuerto de Grazzanise alberga el 2do Batallón de señales de la OTAN con funciones de Centro de operaciones móviles para telecomunicaciones que asegura el apoyo de operaciones en los quirófanos al personal de la Alianza Atlántica. y a la que el 9º flock asegura la función de "apoyo a la nación anfitriona" . En 2016 con motivo del Jubileo, el G8 y el G20 de 2017, el 9º Stormo contribuyó a la realización del marco de seguridad de la aviación en actividades de defensa aérea a través del uso de helicópteros HH - 212 del grupo de vuelo 21º listos para intervenir para la interceptación de aeronaves de baja velocidad (operador Interceptor Slow Mover). Desde 2017, el 9º Stormo presta apoyo técnico operativo y logístico en el ámbito de la actividad I. A. V. A. (increase in flying activity students) tiene como objetivo aumentar las actividades de vuelo de los estudiantes de la Academia aeronáutica, en la base aérea de Grazzanise. En este sentido, dos pistas de hierba llamadas plataforma de lanzamiento están activas en la bandada 9º. En enero y agosto de 2017, las tripulaciones del 9. º Escuadrón también son intervenidas en el ámbito de la búsqueda y rescate de heridos y desplazados en dos eventos nacionales especialmente relevantes y, respectivamente, con motivo del entierro del hotel Rigopiano por una avalancha en el Gran Sasso de Italia y en la isla de Ischia en ayuda a la población afectada por el terremoto. Actualmente, el 9º grupo de carabinas de aire comprimido se encuentra en Afganistán para garantizar la protección de la base de apoyo de Avanzada en Herat. El 27 de septiembre de 2017, el 9º stormo completó sus cincuenta años de estancia en la base aérea de grazzanise; en esta ocasión, se renovó la cortina de la bandera de la guerra y tuvo lugar una reunión de todos los antiguos miembros del Departamento del caballo rampante.

El 9º Stormo desde 2005, además de las misiones comunes a todas las Fuerzas Armadas previstas por nuestra legislación, opera con los aviones suministrados en las versiones ICO y SAR, de hecho su misión es garantizar con el grupo de vuelo 21º y los Fusileros aéreos el apoyo aéreo y terrestre, a departamentos de fuerzas especiales o fuerzas para operaciones especiales, tanto nacionales como de la OTAN, , dicho fuera de la zona También proporciona SAR (búsqueda y rescate) y operaciones de Sar de combate. En aplicación de las resoluciones de las Naciones Unidas, el departamento también está destinado a misiones de mantenimiento de la paz y de imposición de la paz, con intervenciones de evacuación médica de emergencia en Italia y en el extranjero.

Manadas italianas

Unidad De Apoyo De Las Fuerzas Especiales Italianas

Departamentos especiales de AMI

6º Stormo

El 6º Stormo, cuyos miembros son conocidos como los "Diablos Rojos" , es un departamento de interdicción de la Fuerza Aérea que opera con el avión Panavia Torna...

28º Regimiento "Pavía"

Durante mucho tiempo comprometido con el entrenamiento de los reclutas, desde 2004, se ha reorganizado con las tareas de comunicaciones operacionales y guerra p...

Unidades de comunicaciones militares italianas

Regimientos de infantería del ejército italiano

Regimientos de infantería del ejército de Saboya

Pesaro

Caballeros de la Orden Militar de Italia

Medallas de oro para el valor militar

Medallas de plata para el valor militar

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