134AS.000

Los 134A. 000 es un motor Fiat bi-eje, montado en numerosos modelos de coches, que equipa solo el Lancia Montecarlo (tanto Coupé como spider) en sus dos series de producción. Este motor fue producido de 1975 a 1982.

4 cilindros, 8 válvulas, distribución con dos árboles de levas superiores controlados por correa dentada (19mm, 148 dientes). Base de hierro fundido y cabeza de aluminio con asientos de válvula. Diámetro interior 84mm, carrera 90mm, capacidad cúbica total 1995 cm3, volumen de la cámara de combustión 59, 73cm3, relación de compresión 9, 35: 1, Potencia máxima(DIN) 88, 3 kW o 120 hp a 6000 RPM, Par máximo (DIN) 170 N·m a 3400 rpm. El motor está inclinado hacia atrás por 20 ° diagrama de distribución en el lado de admisión: diagrama de distribución en el lado de escape: juego de válvula en el lado de admisión 0.45 ± 0.05 mm. juego de válvula en el lado de escape 0.60 ± 0.05 mm. encendido por Spinterogen Marelli 144 G o Marelli 144 N, carrete tipo Bosch 0. 221. 119. 048. El avance de encendido fijo en el motor es de 10°. Las bujías son de tipo Champion N7Y, Marelli CW 78 LP o Bosch W200 t 30. El carburador original puede ser Tipo Weber 34 DATR 4/200 o 4/250, el arrancador es automático. La bomba de combustible es de tipo electromagnético. El caudal es de 115±5 l / h, Presión 0,35÷0,4 bar, absorción ≤ 1,3 A, Tensión de funcionamiento normal / nominal 12/6 V.

En la segunda serie del automóvil (del chasis no. 4001), llamado Lancia Montecarlo, el motor permaneció igual, con algunas pequeñas diferencias. El encendido se convierte en Electrónico y consta de impulsor magnético distribuidor Tipo Marelli SM 801 BX y carrete completo con módulo de control Tipo Marelli AEI 200 A, el mismo también montado en otros coches de la época como el Autobianchi A112 Abarth serie 5ª y el Lancia Rally 037. El avance de encendido fijo en el motor es siempre de 10°. La bomba de combustible se convierte en un tipo mecánico y luego se monta en la base. El caudal es de 100 l / h, Presión 0,25÷0,3 bar.

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